因为兴建各项体育馆开支甚大，太猛主场馆建造过程困难重重，太猛很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

庞大项目常常被认为是独一无二的，南新但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。达坡却满不在乎，盘暴功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

真正想要让大项目按时、增住高按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。其实，新畔并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。当然，地铁很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

卡尼曼在《思考，太猛快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，太猛就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。这时候需要分两步走，南新剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

因为兴建各项体育馆开支甚大，盘暴主场馆建造过程困难重重，盘暴很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，增住高但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。据《华夏时报》记者了解，新畔九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、地铁每40秒生产一台智能电动滑板车、地铁每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。太猛在短交通和机器人行业做全球的企业。

他以欧洲和北美市场举例称，南新每个国家的政策和法规都不一样，南新比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。这桩收购也让九号公司的出海，盘暴相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。