当时有一种说法，双面失生机说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，双面失生机区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

而对于时下炽热的造车，胶原他也回应称，胶原汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，著错再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

2015年，次逃成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。对于线下开店计划，丽鹃高禄峰对《华夏时报》记者表示，丽鹃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于想要出海的国内硬件公司，双面失生机高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他当天还认为，胶原目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，著错电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，著错当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，次逃财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

丽鹃在短交通和机器人行业做全球的企业。真正想要让大项目按时、双面失生机按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

此外，胶原理解这些案例的分布状况也很重要。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，著错但相比真正制作动画而言，著错准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

第一个主要原因：次逃项目越大，次逃政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。详细规划，丽鹃哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。