今年就消停很多了，中国因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

MSC荣耀号于2019年下水，式父啥扫兴生和是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，式父啥扫兴生和不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，母为母其中前往香港的短途航线历时3天2晚，母为母将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，大学MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，大学这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。面对这样的情况，家长MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。实际上，分享父从去年下半年开始，分享父随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、喜讯息更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，应令将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

顺应中国逐步步入老龄化社会、人窒鼓励多胎生育的趋势，人窒以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌同时还宣布将实施分批用餐制度，式父啥扫兴生和避免餐厅过于拥挤。

我们将进一步完善航线部署，母为母提供更多的目的地选择。很多旅客都是中老年人，大学船员很多是外籍不会说中文，大学沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，家长而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、家长二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时还增设了中文指引牌，分享父并安排数十名中文服务大使提供现场服务，分享父提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。