黄瑞玲对本报记者表示，英特近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

而对于想要出海的国内硬件公司，赶工高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，良率电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，良率当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元

按照刷榜的成绩，下降国内的模型早就超过了GPT-4了。2024年两会期间，英特人工智能+首次被写入《政府工作报告》。大模型与产业的结合：赶工小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

张志伟：良率周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。但如果把大模型越做越小，下降走垂直化、下降产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

Sora运用到的仍是已有的技术，英特只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，赶工我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。在去年102.2亿元营业收入中，良率海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，下降相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、英特每40秒生产一台智能电动滑板车、英特每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他当天还认为，赶工目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，良率每个国家的政策和法规都不一样，良率比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。