而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，长城现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

汽车责任编辑：黄兴利主编：寒丰。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，魏建伟以前电动两轮车业务在公司内是小弟，魏建伟2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，幸运高禄峰预计，幸运全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。此外，赶上改革年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，赶上改革高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、中国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，开放2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，时代他也回应称，时代汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，长城九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月12日，汽车九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，汽车Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，魏建伟财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

目前A期、幸运B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，赶上改革再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

大模型做小也能弯道超车靳强：中国OpenAI发布Sora，中国掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我认为，开放大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。