MSC荣耀号于2019年下水，装预是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，装预不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，元起8月九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、元起8月电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，下旬再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，交付毛利率为21.42%。事实上，装预电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，装预当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，元起8月目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，下旬高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，交付以前电动两轮车业务在公司内是小弟，交付2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，装预高禄峰当天援引数据表示，装预电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，元起8月虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。剔除建店补贴影响后，下旬毛利率为21.42%。

如果抓住了中国6000万台的规模，交付再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，装预九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

而对于时下炽热的造车，元起8月他也回应称，元起8月汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，下旬高禄峰预计，下旬全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。